| 展示航空機 | 案内板にある諸元と説明 |
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F-16 全幅 10.00ｍ 全長 14.50ｍ 全髙 5.00ｍ 全備重量 14900ｋｇ 乗員 1名 エンジン Ｆ100-ＰＷ-200（推進24000ポンド） 最高速度 マッハ1.8 上昇限度 16700ｍ 航続距離 2300ｋｍ 装備 Ｍ-61Ａ1 20ｍｍバルカン砲１ 各種空対空ミサイル及び空対地ミサイル及び爆弾 F-16は、現代を代表するマルチロールファイターです。1974年の原型機初飛行以来約4,000機以上が生産され、戦闘機として優れた能力を有した航空機でもあります。展示されているF-16AはF-16の最も古いタイプA型で、現在三沢基地で使用している機体はF-16CJプラスという最新型です。この展示機は、米空軍より借受したものです。 |
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F-104 全幅 6.68ｍ 全長 17.75ｍ 全髙 4.12ｍ 全備重量 11930ｋｇ 乗員 1名 エンジン Ｊ79-ＩＨＩ-11Ａ（7167㎏）＊１ 最高速度 マッハ2 上昇限度 18000ｍ 航続距離 2920ｋｍ 装備 Ｍ-61Ａ1 20ｍｍバルカン砲×１ ＡＩＭ-9空対空ミサイル×2～4 F-104は、昭和38年(1963年）から航空自衛隊で使用された戦闘機で210機が生産され、全国7つの航空隊で使用されましたが昭和61年(1986年）に現役を引退しました。 昭和41年11月3日には、入間基地での航空ページェントで東京～大阪間(直線距離395ｋｍ）を10分21秒で飛行した記録が残っています。 この展示機は航空自衛隊より借り受けたものです。 最初の超音速戦闘機として長く第一線で活躍した軽量小型戦闘機で1958年にデビューし、当時高度27.8km、速度2259km/hという世界記録を作りました。 |
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Ｔ-2(ブルーインパルス仕様） 全幅 7.88ｍ 全長 17.85ｍ 全髙 4.39ｍ 全備重量 9800ｋｇ 乗員 2名 エンジン ＴＦ40-ＩＨＩ-801Ａ（3200㎏）＊2 最高速度 マッハ1.6 上昇限度 15000ｍ 航続距離 2500ｋｍ 装備 Ｍ-61Ａ-1 20ｍｍバルカン砲×１ ＡＩＭ-9空対空ミサイル×2～4 このＴ-2は航空自衛隊の戦闘機パイロットを養成する最終段階で使用する超音速の高等練習機ですが、その優れた性能から二代目ルーインパルス使用機としてし昭和57年（1982年）から平成7年（1995年）まで、全国で華麗な展示飛行を行ないました。 この展示機は航空自衛隊より借受けたものです。 |
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Ｆ-1 全幅 7.88ｍ 全長 17.85ｍ 全髙 4.39ｍ 全備重量 13500ｋｇ 乗員 2名 エンジン ＴＦ40-ＩＨＩ-801Ａ（3200㎏）＊2 最高速度 マッハ1.6 上昇限度 15000ｍ 航続距離 2500ｋｍ 装備 Ｍ-61Ａ-1 20ｍｍバルカン砲×１ ＡＩＭ-9空対空ミサイル×2～4 ＡＳＭ-1空体艦ミサイル×2 その他爆弾等 初の国産戦闘機であるＦ-は、T-2高等練習機を発展させた支援戦闘機で、生産ライン上のＴ-の6、7号機が原型ＦＳ-Ｔ2改へと改造され昭和50年（1978年）初飛行、Ｆ-1量産型は昭和52年(1977年）から77機が生産されました。 昭和53年 （1978年）から三沢基地の第三飛行隊を皮切りに3個飛行隊に配備されましたが現在は交代が進んでいます。 この展示機は航空自衛隊より借受けたものです。 |
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Ｐ-3 全幅 30.37ｍ 全長 35.61ｍ 全髙 10.27ｍ 全備重量 27890ｋｇ 乗員 12名＋ エンジン Ｔ56Ａ-14（4910ｓｈｐ）×4 最高速度 760ｋｍ/ｈ Ｐ-3は、ロッキード社L-188エレクトラ4発ターボプロ旅客機をベースとして開発された大型対潜哨戒機です。展示されている飛行機は、P-3オライオンと同型機でありますが、米海軍第7艦隊司令官が移動用に使用していた飛行機で、P-3本来の対潜哨戒機と仕様が異なっています。 この展示機は米海軍より借受けたものです。 |
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Ｔ-3 全幅 10.00ｍ 全長 7.94ｍ 全髙 2.92ｍ 全備重量 1510ｋｇ 乗員 2名 エンジン IGSO-480-AIF6340HP＊1 最高速度 360km/ｈ 航続距離 960ｋｍ T-3は、日本で開発した3番目の練習機で、航空自衛隊のパイロットの卵が最初に訓練を受ける初等練習機です。初代の初等練習機T-34メンターの代替機としてパワーアップされた国産機で、昭和49年（1974年）から５０機が使用されましたが現在はよりパワーアップされたターボプロット機T-7に更新中です。 この展示機は航空自衛隊より借受けたものです。 |
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T-33 全幅 11.85ｍ 全長 11.48ｍ 全髙 3.56ｍ 全備重量 7000ｋｇ 乗員 2名 エンジン J33-A-35（2085㎏）×1 最高速度 820km/ｈ（マッハ0.8） 上昇限度 15000ｍ 航続距離 2000ｋｍ 装備 12.7ｍｍ機関砲×2～4(搭載可能） T-33は世界の空軍がプロペラからジェットへの転換期に登場した傑作練習機で1948年以降アメリカだけでも5,600機以上が生産されました。航空自衛隊では昭和30年(1955年)から供与を受けた68機と引き続きライセンス生産された210機で、ジェットパイロットの養成や全国各地の飛行隊の連絡用務飛行など多用途に使用されていましたが、平成11年(1999年)に引退しました。 この展示機は、米空軍より借受したものです。 |
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OH-6 全幅 8.05ｍ（スキッド幅2.06ｍ） 全長 9.30ｍ（胴7.23ｍ） 全髙 2.73ｍ ローター直径 8.05ｍ(5枚） 全備重量 1361ｋｇ 乗員 １（Ｐ）+3名 エンジン 250-Ｃ20Ｂ（375shp）×1 最高速度 282km/ｈ ＯＨ－６は、陸上自衛隊が軽観測ヘリコプターとして採用し、1969年(昭和44年）からＯＨ－６Ｊを117機、改良型ＯＨ－６Ｄを193機の合計３１０機を使用した傑作ヘリコプターです。 卵形を下合理的な胴体設計により徹底した小型、軽量化が計られ、民間モデル「ヒューズ500」もベストセラーとなり、40年経った現在でもボーイングMD500/530系として生産されています。 ここに展示されているヒューズ（マクダネル・ダグラス/ボーイング）OH-6Ｄ型は初期のJ型からエンジンの強化（３１７馬力から４２０馬力）、メインローターを４枚から５枚に、尾部安定板をＶ型からＴ型に変更するなどの改良が施され能力が向上した機体です。 この展示機は陸上自衛隊より借受けたものです。 |
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LR-1 全幅 11.95ｍ 全長 10.13ｍ 全髙 3.94ｍ 全備重量 4750ｋｇ 乗員 2（P)+5名 エンジン TPE331-6A-252M（715shp）×2 最高速度 539km/ｈ この機体は三菱重工が１９６３年（昭和３８年）に開発した初の国産双発ターボプロップビジネス機ＭＵ－２の陸上自衛隊向け連絡偵察機です。 この陸上自衛隊仕様は、社内名称MU-2C、陸上自衛隊名称LR-1と呼ばれ1号機は1967年(昭和42年）7月に納入、以後1984年(昭和59年）までに軽２０機が採用されました。 ＬＲ－１は、陸上自衛隊の地上作戦やヘリボーン作戦に際しての戦場偵察を任務もあることから実践に即した外観迷彩塗装等凄みのあるスタイルをしています。 この展示機は陸上自衛隊より借受けたものです。 |
